1.500 Con Tàu Khổng Lồ Mắc Kẹt: Eo Biển Hormuz “Tê Liệt” Giữa Hy Vọng Hòa Bình
Hơn 1.500 tàu đang bị kẹt cứng tại Vịnh Ba Tư gần 3 tháng do eo biển Hormuz bị phong tỏa vì xung đột Mỹ - Iran.
Dù đàm phán hòa bình đang có tiến triển, việc tái thông eo biển và giải tỏa ùn tắc có thể mất nhiều tuần thậm chí vài tháng, khiến giá dầu khó giảm nhanh và chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục bị ảnh hưởng nặng nề.
Eo biển Hormuz – tuyến đường huyết mạch vận chuyển 1/5 lượng dầu thô và khí đốt của thế giới – đang trong tình trạng hỗn loạn chưa từng có. Trước khi chiến sự nổ ra, hơn 130 tàu chở dầu và hàng hóa qua lại mỗi ngày. Hiện tại, khoảng 1.500 con tàu đang “trôi dạt” trong Vịnh Ba Tư, tạo nên một trong những cuộc khủng hoảng logistics lớn nhất nhiều năm qua.
Dù Mỹ và Iran đang tiến gần đến thỏa thuận hòa bình, giới chuyên gia cảnh báo rằng việc mở cửa eo biển không đồng nghĩa với việc mọi thứ trở lại bình thường ngay lập tức. Việc giải tỏa ùn tắc có thể kéo dài từ vài tuần đến vài tháng.
Những thách thức lớn khi mở cửa lại
- Thứ tự ưu tiên tàu: Hàng nghìn tàu cần được sắp xếp thứ tự di chuyển, tránh hỗn loạn và va chạm.
- Mối nguy từ bãi mìn: Iran từng rải mìn trong khu vực, buộc hải quân Mỹ, Anh, Pháp, Đức phải mất nhiều tuần để quét sạch.
- Tàu bị “bám đầy sinh vật biển”: Sau nhiều tháng nằm yên trong nước ấm, thân tàu bị phủ dày hàu, rong rêu và tảo, làm giảm tốc độ và an toàn di chuyển nghiêm trọng.
- Chi phí bảo hiểm vọt cao: Nguy cơ chiến tranh vẫn còn, khiến phí bảo hiểm hàng hải neo ở mức rất cao.
- Thủy thủ đoàn kiệt sức: Khoảng 20.000 thủy thủ đang phải duy trì trên các tàu với đội ngũ tối thiểu trong suốt thời gian dài.
Ông Lasse Kristoffersen, CEO của Wallenius Wilhelmsen, cho biết một tàu của công ty ông đang mắc kẹt và dự kiến phải mất ít nhất 30–45 ngày để vận tải khu vực trở lại bình thường nếu mọi thứ suôn sẻ.
Theo ông Dimitris Ampatzidis từ Kpler, ngay cả khi eo biển mở cửa, lưu lượng tàu ban đầu có thể chỉ đạt 40–50% so với mức trước chiến tranh trong 3–4 tuần đầu. Các tàu sẽ phải di chuyển với lộ trình hạn chế, tốc độ chậm và chi phí cao hơn.
Triển vọng còn nhiều bất định
Mặc dù có những tín hiệu tích cực từ đàm phán, nhiều doanh nghiệp vận tải biển vẫn giữ thái độ thận trọng. Họ lo ngại về sự khác biệt giữa tuyên bố của Mỹ và thực tế trên thực địa. Trước đây, một số thông báo mở cửa eo biển đã không được thực thi, khiến niềm tin bị lung lay.
Tình hình tại Hormuz không chỉ ảnh hưởng đến giá dầu mà còn đe dọa chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là ngành năng lượng và vận tải.
Tỷ lệ win đạt 88,44%
Âm trạng thái chưa tới 1% (0.54%)
Tăng trưởng tài khoản đạt 66,72%
Tham gia cộng đồng GLĐT để được cài đặt và trải nghiệm xem thông số chi tiết
