Dầu mỏ: Tình trạng thiếu hụt toàn cầu gia tăng, làm trầm trọng thêm rủi ro cho Mỹ và châu Á – MUFG

Chuyên gia phân tích tiền tệ cấp cao của MUFG, Michael Wan, nhận định giá dầu Brent và WTI đã tăng mạnh do tình trạng thiếu hụt năng lượng toàn cầu, cùng với các rủi ro địa chính trị liên quan đến Iran và vận tải biển Đỏ đe dọa các tuyến đường vận chuyển quan trọng. Ngân hàng cảnh báo rằng sự gián đoạn qua eo biển Hormuz và Bab el-Mandeb có thể ảnh hưởng đáng kể đến dòng chảy dầu mỏ, bao gồm cả đến châu Á, và lan rộng thành tình trạng thiếu hụt năng lượng và các sản phẩm lọc dầu trên diện rộng.

Địa chính trị đe dọa các hành lang vận chuyển dầu mỏ quan trọng.

"Giá dầu Brent đã tăng lên 112 USD/thùng, trong khi đó, điều thú vị là chúng ta chứng kiến ​​sự tăng mạnh của giá dầu WTI lên 106 USD/thùng, có lẽ đây là dấu hiệu ban đầu cho thấy tình trạng thiếu hụt năng lượng và nhu cầu dầu mỏ toàn cầu hiện đã lan rộng đến thị trường Mỹ."

"Đặc biệt, hôm qua Tổng thống Trump đã đe dọa sẽ leo thang hơn nữa các cuộc tấn công vào Iran, bao gồm cả cơ sở hạ tầng năng lượng dân sự quan trọng, các giếng dầu, đảo Kharg, nếu Iran không mở lại eo biển Hormuz và không đạt được thỏa thuận hòa bình trong thời gian ngắn."

"Trong khi đó, các bản tin cho thấy Iran đang thúc đẩy lực lượng Houthi chuẩn bị cho một chiến dịch mới chống lại hoạt động vận tải biển ở Biển Đỏ, với điều kiện Mỹ phải leo thang hơn nữa trong cuộc chiến chống Iran."

"Điều này có ý nghĩa rất lớn vì cho đến nay Ả Rập Xê Út đã khá thành công trong việc chuyển khoảng 6-7 triệu thùng dầu mỗi ngày từ eo biển Hormuz sang cảng Yanbu ở Biển Đỏ, và nếu có sự gián đoạn ở eo biển Bab el-Mandeb, chúng ta có thể thấy tác động lớn hơn nữa đến dòng chảy năng lượng, bao gồm cả đến châu Á."

"Lần này cuộc khủng hoảng thực sự khác biệt, ở chỗ nó không chỉ liên quan đến giá dầu, mà còn 1) về nguy cơ thiếu hụt năng lượng trên khắp châu Á, 2) về tác động lan tỏa trong khu vực thông qua tình trạng thiếu hụt các sản phẩm dầu mỏ tinh chế, và 3) tác động gián tiếp cấp hai thông qua hàng loạt các kênh như phân bón, sản xuất lương thực, kiều hối, hóa dầu và gián đoạn chuỗi cung ứng, bao gồm cả lĩnh vực du lịch và vận tải, cùng nhiều lĩnh vực khác."