Hiệp định thương mại Mỹ - Nhật Bản vô tình gây ra mối đe dọa cho ngành ô tô Mỹ

• Donald Trump hé lộ thỏa thuận thương mại với Nhật Bản sẽ áp dụng mức thuế quan “có đi có lại” là 15%.
• Một chương trình thuế quan ngày càng phức tạp sẽ tạo ra nhiều kẽ hở cho các công ty Hoa Kỳ rơi vào.

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đang nỗ lực đạt được các thỏa thuận thương mại sơ bộ trước thời hạn áp thuế quan tự áp đặt của ông vào ngày 1 tháng 8, sau khi Tổng thống Trump tự ý trì hoãn việc áp thuế quan "ngày giải phóng" ban đầu được công bố vào đầu tháng 4. Chính quyền Trump được cho là đang tiến gần đến một gói thỏa thuận thương mại lớn với Liên minh Châu Âu (EU), nhưng chi tiết vẫn còn khá mơ hồ.

Các thỏa thuận thương mại quan trọng trên bàn đàm phán

Thông báo thương mại quan trọng (vẫn còn khá mơ hồ về các chi tiết cụ thể) trong tuần này là một thỏa thuận tạm thời giữa đội ngũ của Trump và Nhật Bản, bao gồm mức thuế quan "có đi có lại" 15% đối với tất cả hàng hóa xuất khẩu từ Nhật Bản vào Mỹ. Thông báo này đã mang lại lợi ích chung cho thị trường toàn cầu, nhưng khi chính quyền Trump đang loay hoay trong các cuộc đàm phán thương mại một cách cẩu thả, những rào cản bắt đầu xuất hiện, có thể gây ra những vấn đề mới cho các công ty Mỹ.

Kể từ khi nhậm chức vào tháng 1, những lời lẽ công kích thuế quan của Donald Trump chủ yếu được đưa ra như một cách để bảo vệ và tái thiết các ngành công nghiệp của Mỹ, đặc biệt là ngành sản xuất và chế tạo vốn đã bị chuyển ra nước ngoài trong nhiều thập kỷ. Giờ đây, sự chênh lệch thuế quan đang có nguy cơ xung đột, và ngành ô tô Mỹ sẽ phải trả giá.

Thuế kim loại là một biến chứng quan trọng đối với hoạt động sản xuất tại Hoa Kỳ

Chính quyền Trump đã áp đặt mức thuế quan 50% đối với tất cả các mặt hàng thép và nhôm nhập khẩu, viện dẫn lý do cần phải bảo vệ và xây dựng lại ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ. Một mức thuế quan tương tự 50% đối với tất cả các mặt hàng đồng nhập khẩu dự kiến sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 8. Các nhà sản xuất ô tô lớn đã báo cáo rằng thu nhập chính của họ bị mất một khoản lớn, với General Motors (GM) ghi nhận khoản thâm hụt 1,1 tỷ đô la trong quý 2 do thuế quan đối với kim loại. Nhìn chung, GM dự kiến sẽ chịu tổng số tiền phạt thuế quan từ 4-5 tỷ đô la cho đến hết năm 2025. Dòng tiền điều chỉnh và Thu nhập trước lãi vay và thuế (EBIT) của GM cũng giảm khoảng một nửa so với cùng kỳ năm ngoái trong quý 2 do thuế quan lấy đi một phần ngày càng tăng của ngành công nghiệp mà Trump tuyên bố là người bảo vệ.

Thỏa thuận thương mại mới đạt được giữa Hoa Kỳ và Nhật Bản, với mức thuế nhập khẩu cố định 15%, sẽ giúp các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản dễ dàng lựa chọn nơi sản xuất ô tô. Bất chấp chiến lược lớn của Trump nhằm buộc các công ty toàn cầu chuyển sản xuất về nước hoặc chuyển hoạt động sản xuất trong biên giới Hoa Kỳ, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang phải đối mặt với một lựa chọn dễ dàng: sản xuất toàn bộ ô tô tại Nhật Bản và chịu mức thuế 15%, hoặc phải chịu chi phí và công sức xây dựng tất cả các cơ sở sản xuất mới tại Hoa Kỳ và chịu đựng chi phí nguyên vật liệu đầu vào tăng gấp đôi. Với lợi thế vô tình về thuế quan bảo hộ sắp được đưa vào sổ sách, chính quyền Trump có thể đã vô tình khiến các công ty ô tô khó khăn hơn, chứ không phải dễ dàng hơn, khi lựa chọn Hoa Kỳ.

Các nhà đầu tư trong các lĩnh vực quan trọng đã nhận thấy: Toyota Motor Corp (TM), chi nhánh tại Mỹ của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, đã tăng hơn 13% vào thứ Tư sau thông báo về thỏa thuận thương mại với Nhật Bản, leo lên mức định giá cao nhất kể từ tháng 12 năm ngoái, mức cao nhất trong bảy tháng.

Các biến chứng khác: Thuế đồng, chi phí pin EV

Thuế quan đồng sắp tới sẽ chỉ làm vấn đề thêm phức tạp, và việc áp dụng mức thuế cao hơn 90% đối với tất cả than chì dùng cho pin nhập khẩu từ Trung Quốc gần đây sẽ gây ra một vấn đề đáng kể cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, những người gần đây đã mạnh dạn chuyển một phần hoạt động sản xuất sang Mỹ. Hyundai gần đây đã công bố kế hoạch nhanh chóng mở rộng sản xuất xe điện (EV) tại Mỹ, và chi phí tăng thêm cho pin xe nhập khẩu, vốn không có lựa chọn thay thế khả thi nào tại Mỹ, sẽ là một bất ngờ không mong muốn.

Thuế quan đối với hàng hóa có thể dễ dàng trở thành cái gai lớn nhất trong mắt chính quyền Trump. Chỉ số Thép Mỹ của Sàn giao dịch Chứng khoán New York (NYSE) đã tăng 25% từ đầu năm đến nay, và Quỹ Chỉ số Đồng Mỹ cũng tăng 42,5% từ đầu năm đến nay, đạt mức định giá cao nhất từ trước đến nay khi các nhà đầu tư đặt cược lớn vào việc chi phí đầu vào của các nhà sản xuất Mỹ sẽ tăng mạnh.

Joshua Gibson